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“獎狀560”尾翼▲昨日，在江北國際機場亮相的賽斯納“獎狀560”公務機。本版圖片由首席記者 鐘志兵 攝公務機豪華座椅飛機自帶舷梯賽斯納“獎狀560”公務機駕駛艙
　　商報記者 張凱 孫瓊英
　　昨日，重慶商報聯手世界最大通航企業德事隆航空，於江北國際機場推出賽斯納“獎狀560”公務機體驗活動。5位來自地產、餐飲、服裝以及金融行業的企業家，與這款全球最暢銷的公務機進行了一次親密接觸。
　　商報做媒
　　邀企業家體驗公務機
　　昨日，來自我市金融、地產、家居、餐飲等行業的5位企業家齊聚重慶江北國際機場貴賓廳，等候體驗全球最暢銷公務機賽斯納“獎狀560”。
　　7月15日，重慶商報刊發《商報“做媒” 8300萬元公務機來渝“相親”》一稿，聯合世界最大通航企業德事隆航空，推出賽斯納“獎狀560”公務機體驗活動，邀本地企業家共同開啟“藍天神秘之旅”。邀請對象鎖定個人資產10億元及以上、公司年利潤1億元以上的本地企業家。短短3天徵集時間，商報記者接到了20餘個報名電話，並從報名者中挑選出5位實力雄厚的企業家，共赴江北國際機場，與賽斯納“獎狀560”來一次親密接觸。
　　驚艷亮相
　　企業家為公務機點贊
　　“快看，就是那架吧？真漂亮，分明就是一‘女神’！”昨日9：05，參與體驗的企業家們走下擺渡車，一架賽斯納“獎狀560”靜靜停放在面前，等待翱翔。“給我拍張照！”企業家們紛紛拿起照相機，用鏡頭記錄下這架飛機的“英姿”。
　　長長的機翼、流線型的機頭、洗練的機身線條，這架外形猶如“女神”般的公務機一亮相便獲得企業家一致好評。這款由全球最大通用航空飛機製造商德事隆航空旗下美國賽斯納飛機公司生產的中型公務機，於18日18時從香港出發，2小時後到達重慶。
　　隨後，企業家們進入機艙，一邊體驗機艙內的配置，一邊就時速、爬升能力、飛行費用等關心問題向廠方進行詳細詢問。德事隆航空西南區銷售總監譚吉方告訴大家，這架飛機最高時速可達817公里，一個小時便可從重慶飛到西安；可在1085米長的跑道上起飛，在國內所有的樞紐、支線乃至大部分通航機場都能起降；14分鐘可直接爬升至10668米高度，非常適合西部高原地區。
　　“我對這架公務機的續航能力比較滿意。”現場一位企業家表示，這架公務機的最大航程為3910公里，可大大提高時間效率。
　　贏得青睞
　　企業家表達購買意向
　　參觀過後，大多數企業家均表示對公務機產生了濃厚的興趣，其中一位企業家購買意願最為強烈。
　　這位企業家的公司是全國家居行業龍頭企業，在全國擁有近百家分店。“公務機對我們的高效出行幫助很大，我們對公務機很動心，前幾天還在討論購買一架公務機，這次參觀更加堅定了我們的信念。”這位企業家表示，接下來將與賽斯納飛機公司方面進行更細緻的交流，不排除將把首個公務機訂單交給賽斯納公務機。
　　揭秘
　　艙內科技範十足 無線WIFI不斷電
　　“獎狀560”公務機究竟長啥樣？昨日，商報記者參加了登機體驗。
　　防凍性好適合高原飛行
　　“獎狀560”採用了先進的柯林斯Pro Line 21航空電子系統，配備8×10英寸AMLCD顯示器，可提供電子圖表和氣候圖像，能增強飛行員環境認知能力並降低勞動強度；融入最新技術的普惠發動機，配備了全權限數字電子控制系統；同時，其起落架配備有軌跡追隨裝置，可以實現更加平穩的著陸和滑行；還能通過發動機引氣加熱機翼前緣，具有良好防冰凍能力。此外，所有在中國運營的“獎狀560”都已取得中國民航局15000英尺（4527米）高海拔機場運行認證，換言之，即便是在中國最高海拔的機場，“獎狀560”都可起降。
　　同級別機型客艙最寬敞
　　在機艙內，是可容納9人的豪華休息間，高度為173釐米，是同類機型中最寬敞的客艙。9個座椅都可調校，棕色真皮座套，摸上去柔軟、富有彈性而又充滿質感，具有極佳的手感體驗。其中6張座椅可完全放倒，平放後像一張舒適的軟床，覺得累的時候可以躺在上面好好休息。在洗手間旁，則有一個拉趟門，可以“一秒”變更衣室，使得在出行時更衣更為方便快捷。
　　機艙內可開PARTY
　　“客戶只要願意，隨時可以在機艙內開PARTY”。譚吉方指著機艙左側的迷你吧台說。機艙左側配備了迷你吧台，右側則是壁櫥，可以存放美酒。客艙還有4張伸縮桌。同時，有需求的客戶，還可以選擇性配置各種尺寸的前端壁櫥、側向座椅組合、駕駛艙拉門、衛星電話、娛樂設備等。
　　WIFI信號永不斷電
　　在高科技配備上，這架時髦的公務機當然毫不遜色。客艙內座位上可裝配獨立電視機和衛星電話，隨時滿足商務人士的各種溝通及資訊需求。“我們這台飛機上不必關閉手機，並且有永不斷電的WIFI信號，你隨時都可以利用這裡的無線網絡上網工作、休閑。”譚吉方表示。
　　聲音
　　是否購買看業務需要
　　對於很多人而言，往往把私人飛機定位為奢侈品，認為購買私人飛機是一種個人享受，有錢人買來“玩玩”，那麼，這些企業家又如何看待。
　　“最主要還是工作需要，坐飛機並不輕鬆，誰會沒事坐飛機玩？”昨日，一位來自家居行業的企業家表示，目前其集團正考慮購買公務機，最主要是因為其業務遍及範圍較廣，對出行的要求較高。
　　而另一位來自食品行業的企業家表示，有些人購買私人飛機不排除是因為個人愛好，但就自己而言，平時並不傾向飛機出行，但在他看來，擁有一架私人飛機或公務機，可以節省很多時間，能夠令企業提高形象和優化效率，從而得到更佳的企業表現，更多的是一種商業決定和投資。
　　答疑
　　應當如何運營？ 需找專業托管公司
　　購買飛機只是第一步，要讓私人公務機飛起來，還需要找相應的公務機托管公司來運營。
　　昨日，德事隆航空西南區域銷售總監譚吉方表示，如同汽車的4S店，公務機公司的托管業務就是提供飛機的飛行、運營、維修等業務，包括提供航路申請、飛行、機務、乘務、維護、加油等全方位的“管家式”服務。而擁有甲類通用航空資質和CCAR—135部《航空運營人運行合格證》的通航企業，便可以開展公務機托管業務。
　　那麼，我市企業家如果購買公務機，可以找哪些公司進行托管？
　　昨日，商報記者在中國民用航空局查詢瞭解到，我市目前已有兩傢具備甲類通用航空資質企業，可以開展航空器代管業務，但目前這兩家企業均未涉足公務機托管。
　　譚吉方表示，重慶企業家目前可以就近與成都、昆明等地的托管企業合作。“獎狀560”的托管費每年約500萬元。
　　需配多少人員？ 需配備兩名飛行員
　　在飛機駕駛方面，商報記者瞭解到，如果購買的是“獎狀野馬”或其他輕型公務機，老闆可以拿私照自己駕駛，體驗飛行快感，同時應當配備一名專業飛行員進行指導。
　　但如果購買的是“獎狀560”這樣的中型機，需要商用駕照，配備專業的飛行員，需要一名機長、一名副駕駛。
　　據行業內人士透露，目前按照一年飛行400個小時算，聘請有資歷的機長費用約為200萬元。
　　如果老闆想自己培訓飛行員，商報記者昨日從飛行學院重慶通用航空培訓有限公司瞭解到，目前考商用駕照的學費在50萬~70萬元左右，私照培訓報價則在20萬元左右。
　　時間方面，一般說來，從報名到拿照，需一年至兩年時間。
　　航線如何申報？ 可與托管公司合作
　　由於公務機的飛行高度和民航客機一樣甚至更高，至少在6000米以上，要占用民航航線，因此在航線申請方面，需要公務機運營航空公司或代理機構向民航局流量控制中心遞交航線申請計劃。那麼，申請航線的時間會不會很長？程序有多複雜？
　　德事隆航空區域銷售經理劉真表示，很多客戶對航線申請有顧慮，實際上，只要與資質高的托管公司合作，申請航線很簡單。一般情況下，如果第二天有飛行計劃，在前一天下午3點前申報航線即可。國際航線也只需提前48小時申請。
　　花費究竟多大？ 飛行成本萬元/小時
　　與“買車容易養車難”同理，購買飛機後，機場停放費、機場內旅客服務費、安全檢查費、訓練費、試飛費、最低基礎費等是省不掉的。
　　那麼，養一架私人飛機到底需要多大開支？
　　劉真介紹，公務機的成本一部分為固定運營成本，如飛機的機組工資、飛機的定檢維修和保養、停場、保險以及其它有關費用等，以“獎狀560”這樣的中型公務機計算，一年接近500萬元，也就是上文提到的托管費。
　　另一部分則是變動成本，即由飛機起飛帶來的成本，含油耗、飛行、機務、乘務、起降及停場等，每小時的綜合成本在1萬元左右。以每年飛行300~400小時計算，這意味著，如“獎狀560”這樣的公務機一年的總費用在800萬~900萬元左右。
　　“飛機的一年運營成本基本接近其價格的十分之一。從全球擁有公務機客戶的財務狀況來看，一家企業年凈收益的5%~8%作為公務機費用支出比較合理，這也是我們把門檻設為企業年利潤需超1億元的原因。”劉真強調，如果企業的年利潤低於1億元，就會感到財務壓力。
　　市場目標是誰？ 主要瞄準民企老闆
　　購買飛機接近1億元，每年運行成本接近千萬元，重慶擁有這種實力的企業多嗎？公務機的目標客戶主要針對哪些群體？
　　“我們看中的主要是民營企業家，滿足這部分人公務出行。這些企業家的業務範圍佈局較廣，需要經常外出交流，例如房地產、金融、投資領域等。”劉真表示。
　　有分析師預測，到2025年，中國的商務機占有量將會排名全球前十位，公務機需求至少在1000架以上。而據通航資源網4月發佈的《中國地區通航企業實力報告》顯示，目前，中國內地擁有的公務機數量共計為200餘架，公務機市場的發展空間值得憧憬。
　　“目前賽斯納獎狀系列公務機在中國的銷售每年都在以10%~20%的速度增長。我們繼續看好中國市場的潛力，因此繼續在這裡投資發展業務，不僅與賽斯納的合作伙伴中航通飛合資成立了製造廠，而且在中國進行銷售並提供服務。”劉真表示。
　　德事隆航空西南區域銷售總監譚吉方透露，每年的富豪榜以及500強企業名單中，重慶都有不少企業家上榜，據胡潤《2014中國千萬富豪品牌傾向報告》顯示，40%的億萬富豪傾向私人飛機出行，而重慶億萬資產以上的高凈值人群數量已達830人。加上重慶企業向外拓展業務越來越多，且重慶也是中國通航試點城市之一，都將利好公務機的銷售。
　　花絮美國機長為重慶火鍋點贊
　　昨日的體驗現場，兩位帥氣的美國機長Christopher Carr和Chad Johnson也成為體驗者合影留念的對象。在談到重慶這座城市時，美國機長對重慶火鍋大為稱贊。
　　“我已經是第二次來到重慶。”Chad Johnson告訴記者，在去年來重慶時，曾去吃過重慶火鍋，雖然很辣，但味道非常不錯，遺憾的是本次時間太倉促，不能再去品嘗。
　　和Chad Johnson此次一起飛行的Christopher Carr機長飛行經驗同樣豐富，總共飛行了11年，一直在賽斯納工作，其中駕駛“獎狀560”的時間便超過800小時，期間也曾駕駛過豪客比奇飛機。
　　“獎狀560”主要參數
　　最大爬升率：1067米/分
　　最大巡航速度：817公里/小時
　　最大航程：3910公里
　　客艙長度：5.64米
　　客艙寬度：1.68米
　　客艙高度：1.73米
　　標準客座：9個
　　每小時直接運行成本(包括燃油等)：約1萬元
　　每年固定托管費用：
　　約500萬元
　　（原標題：“女神”來了 商報邀渝企老闆“相親”）